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第29章 这道刀痕,扣多少钱

    出发倒计时跳到01:57:41时,许平安的800元押金还冻在装备窗。

    终端上的黄色提示没有变。

    【训练刀磨损待复核】

    【押金冻结:800元】

    工作人员将训练刀平放在检测台上,测量夹卡住刀背那道新磨痕,长度六点三厘米,最深处零点四毫米。

    许平安看着检测页:“六点三厘米,怎么扣?”

    “还没定性。”

    “按厘米,还是按毫米?”

    工作人员抬头看了他一眼:“按损伤类型。”

    “那你先告诉我,哪种便宜?”

    旁边正给刀柄重新标刻度的祁照川停了手。

    工作人员将红线复测记录拖到右侧,磨痕时间与轨道制动时间完全重合。他又调出测试前已公布的损耗条款,其中一行被标成蓝色。

    授权测试中,为完成制动、格挡或救援产生的非结构性磨损,计入场地耗材。

    “刀身没弯,刃口没崩,这道算授权制动磨损。”工作人员在复核页签下工号,“不扣。”

    冻结的800元回到可用余额。

    许平安确认了一遍入账页,这才问:“刀能带走吗?”

    “不能。它要留下做磁粉检测,任务现场也不允许考生带非任务刀具。”

    训练刀被送入后方检修槽。许平安手里只剩一条黄色固定带,刀没了,带子更没有可挂的地方。

    倒计时还有一小时五十三分。

    医疗复核窗就在隔壁。许平安把右前臂放进扫描槽,固定着的两根手指没有拆,扫描光从腕骨一直走到指尖。

    【右手主动握持:不合格】

    【左肩上举:受限】

    【腰部负重扭转:受限】

    【低负荷三息窗:已使用】

    一名医护人员揭开腰侧敷料边缘,复测后的渗血没有继续扩大,缝线周围却比入场时更肿。

    “左脚向外踩,腰别转。”

    许平安依言踩到地上的白色标记,左脚刚离开中线,腰侧就牵出一道紧痛。他还想多踩半步,医护人员已经按下记录键。

    “十九度。超过这个角度,你会本能地用左肩和右手补平衡。这两处都不能补。”

    右手的扫描槽换成力反馈模式。屏幕要求他把拇指压向食指,图标连最低的绿线都没碰到。右腕内侧立刻出现一片红色压力点,手掌跟着发麻。

    许平安放松手指:“救援钩怎么用?”

    “左手用。右前臂只能压在支撑面上,不能抓、拧、拉。”

    “背心可以分压,不代表你可以超压。”医护人员将新中止值录入任务页,“右手不得主动抓索,左肩不得过头,腰侧缝线张力超标会直接叫停。”

    “标准恢复能先用吗?”

    “完成任务才能兑换。”

    许平安点了确认。还没挣到的东西,暂时不能拿来治现在的伤。

    任务装备在另一个窗口。承压位的物品只有三件:一件灰色承压背心,一把无刃救援钩,一条带双头快拆扣的安全索。

    背心能把拉力分到肩带和腰带,不会替他减轻总重。救援钩可以拉取锁扣,钩头无法破坏金属。安全索只保他不会直接掉下高架,越过中止线照样出局。

    每件装备都有用,也都没有好用到可以省掉人。

    工作人员将背心的右肩带放长两格,避开左肩受伤后的代偿角度。腰带原本要扣在腰侧,他的缝合处刚好被硬质卡扣压住,只能改用大**背心,把卡扣移到腹前。

    背心大了,胸前留出一掌宽的余量。许平安往后拉动负荷带,背心晚了半拍才绷紧。

    “这半拍算在我身上?”他问。

    “算在装备行程里。”工作人员指了指胸口的黄色刻度,“你要把这一格算进停止距离。”

    许平安试了三次。第一次被带子勒得左肩发疼,第二次卡扣撞到腰侧敷料,第三次才找到右前臂压护板、左手松救援钩的退出方式。

    祁照川的机动包已经领完。他多了两枚移动挂扣和一只小型索长仪,手里还有一张平板。

    平板上是刚才红线轨道的侧轨图。许平安磨出的每一道白痕都被标了长度、深度和制动时间。

    “你在回收阶段把载荷偏转了零点五度。”祁照川把两段轨迹叠在一起,“单轨、低速、侧方有连续接触面,可以复现。高架悬挂载荷没有侧轨,这套方法不成立。”

    许平安看了看那张标得密密麻麻的图:“做这个花了多久?”

    “八分钟十九秒。”

    “这张表能抵押金吗?”

    祁照川把平板收回包里,拉链卡了一下,他又重新拉开才塞进去:“不能。”

    两人搭上任务转运车时,倒计时还有一小时二十七分。

    车内终端先播放高架现场图。一只六百公斤的隔音屏维修模块悬在城南高架匝道外侧,需要从原挂点转移到十二米外的安全车。中间有三个换挂点,承压位负责控制载荷偏移,机动位负责改换挂扣。

    图上还标出了三个平台。起始平台紧贴桥墩,中段平台从隔音屏后伸出,只容一人转身。末端平台靠着安全车,中间却横着一根斜撑梁。祁照川的最短路线需要从斜撑梁外侧翻过去,许平安在那里看不见他的脚。

    每个平台都画有半圆红线。中止线不跟着人走,载荷一旦摆向外侧,可用的落脚面积就会被吃掉一块。

    任一人发出中止,现场锁具会尝试固定载荷。任一人越过平台上的红色中止线,双方共同出局。

    “我换完第一点到第二点,最快一点八秒。”祁照川说,“你的承压能维持几秒?”

    “要看压力往哪里走。”

    “我需要一个数。”

    “我需要你换点前先说。”

    祁照川把三个换挂点的最短路径放大:“按标准路径,我开始换点后不停。中途中止会让载荷停在两个挂点之间,风摆会更大。”

    “扣不住我会叫停。”

    “如果你晚了呢?”

    “如果你跑得太快呢?”

    两人都没有回答对方。

    转运车开上封闭辅路,夜色中的高架逐渐露出全貌。主路离地十一米,上层匝道又从其上方斜穿而过。出事的隔音屏模块挂在两层之间,下方是尚未完全封闭的东向车道。

    黄色安全车已停在十二米外。三道转移索从其顶架伸出,分别绕过高架侧面的三只定向轮。载荷下方没有可以借力的地面,只有一条宽不到一米的外侧检修道。

    许平安刚下车,现场终端就弹出了新通知。

    【东向医疗车队已进入临时放行区】

    【下方车道放行倒计时:10:59】

    十一分钟后,六百公斤载荷下面会有车。

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